Öhlins เปิดตัว SD20 กันสะบัดมอเตอร์ไซค์เจเนอเรชันใหม่

กันสะบัดรุ่นใหม่ของ Öhlins มอบค่าพิกัดความเผื่อที่แม่นยำยิ่งขึ้น และการออกแบบที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเดิม โดยนักทดสอบรถที่ร่วมงานกับทีมวิศวกรของ Öhlins รายงานว่า พวกเขาสามารถทำความเร็วได้สูงขึ้นเมื่อใช้งานกันสะบัด SD20 รุ่นใหม่นี้ และยังระบุอีกว่าอาการแฮนด์ชกหรือล้อสะบัดนั้น 'นิ่งและควบคุมง่ายขึ้น' อย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรุ่น SD16

อีกหนึ่งความแปลกใหม่ของกันสะบัด SD20 คือการใช้ดีไซน์วาล์วทรงกระบอก อันเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Öhlins ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจมาจากชิ้นส่วนที่ใช้ในสนามแข่งและกันสะบัดไฟฟ้ารุ่น EC นวัตกรรมการออกแบบนี้ช่วยยกระดับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยวาล์วทรงกระบอกนี้จะแตกต่างจากวาล์วเข็มแบบดั้งเดิม ตรงที่ตัววาล์วจะมีชุดรูเปิด-ปิดที่ถูกควบคุมระยะด้วยขอบกั้นภายในกระบอกโช้ค เพื่อช่วยปรับสมรรถนะแรงดันที่กระทำต่อชุดกลไกขับเคลื่อนตัวโช้คให้สมดุล ส่งผลให้ตอบสนองต่อการปรับตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น ยังช่วยเพิ่มความละเอียดอ่อนในการซับแรงกระแทกและการตอบสนองที่ฉับไว ครอบคลุมทั้งในช่วงความหนืดระดับต่ำและระดับสูงของการปรับตั้งค่า

"กันสะบัด SD20 รุ่นใหม่ของเราได้ผสานรวมโซลูชันล่าสุดของ Öhlins เข้ากับการออกแบบที่มีประสิทธิภาพและทนทานยิ่งขึ้น เพื่อส่งมอบความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และสมรรถนะโดยรวมของตัวรถที่พัฒนาขึ้นอย่างเห็นได้ชัด" Robert Brinkmark ผู้อำนวยการฝ่ายขาย การตลาด และการจัดการผลิตภัณฑ์ของ Öhlins กล่าว "อันที่จริงแล้ว นักทดสอบรถของเราพบว่าคุณลักษณะด้านสมรรถนะของ SD20 นั้น มีความคล้ายคลึงกับกันสะบัดที่เราใช้ในทีมแข่งระดับโรงงาน (Factory Racing) เป็นอย่างมาก"

เรียนรู้ผลิตภัณฑ์