ÖHLINS RACING เปิดตัวโช๊ค TTX22m.2 ที่ได้รับการพัฒนาใหม่

มิถุนายน 7, 2565
Öhlins ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบกันสั่นสะเทือนสัญชาติสวีเดน ได้เปิดตัวโช้คคอยล์รุ่นใหม่ที่ชนะการแข่งขัน ช่วยให้ควบคุมช่วงล่างได้ดียิ่งขึ้นพร้อมทั้งมีช่วงการปรับที่มากขึ้น

Öhlins ประกาศเปิดตัว TTX22m.2 รุ่นใหม่ซึ่งเป็นการพัฒนาจากของเดิมคือรุ่น TTX22m ซึ่ง TTX22m.2 นี้ถูกอัพเกรดเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น และเป็นตัวเลือกสําหรับนักบิดแรงโน้มถ่วงรวมถึง Loic Bruni แชมป์ UCI MTB World Cup และ Finn Iles เพื่อนร่วมทีม Specialized Gravity ของเขา

แนวคิดแบบนี้ที่เป็นวัฒนธรรมของบริษัทเราในการพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องซึ่งไม่สนใจ 'รุ่นปี' เพื่อสนับสนุนการปรับปรุงที่เพิ่มขึ้นซึ่งนําโดยการวิจัยการทดสอบและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง TTX22m.2 มีราคาอยู่ที่ $795 USD / €885 EUR / £799GBP และวางจําหน่ายที่เว็บไซต์ ohlins.com ตั้งแต่วันที่ 7 มิถุนายน ซึ่งTTX22m.2 ให้ประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีที่สุดและการปรับที่เพิ่มขึ้น

Thomas Westfeldt ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ MTB ของ Öhlins Racing AB กล่าวว่า "การพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องเป็นส่วนสําคัญของสิ่งที่เราทําที่ Öhlins การทํางานร่วมกับนักกีฬาอย่างใกล้ชิดและแบ่งปันความรู้ในหลายส่วน ตั้งแต่ Formula 1 ไปจนถึง Motocross และอื่นๆ นั่นคือความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่เพิ่มขึ้น หากเราสามารถทําให้ระบบกันสั่นทะเทือนดีขึ้นได้ TTX22m.2 รุ่นใหม่นี้ก็จะเป็นตัวอย่างที่ดีของปรัชญาหลักนี้ และเรายินดีที่เราสามารถนําเสนอให้กับลูกค้าได้แล้ว"

การพัฒนาประสิทธิภาพจังหวะการยุบตัวของ TTX22m.2 ช่วยให้ประสิทธิภาพการทํางานช่วงด้านล่างดีขึ้นโดยมียางกันกระแทกที่ออกแบบใหม่ยู่ ซึ่งช่วยเพิ่มการควบคุมจังหวะกลางถึงปลายอย่างมีนัยสําคัญอันเป็นผลมาจากการมีส่วนร่วมก่อนหน้านี้และคาดการณ์ได้มากขึ้น

ยางกันกระแทกแบบใหม่ทําหน้าที่เสมือนสปริงอันที่สองและรองรับแรงกระแทกเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่กลับมาสู่ตําแหน่งเดิมหลังจากการได้รับแรงบีบอัดที่รวดเร็วและควบคุมได้ โดยรวมแล้วเส้นโค้งสปริงของโช้คอัพจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสําหรับจักรยานยนต์ที่มีความแปรผันน้อยกว่าซึ่งต้องการให้มีระยะยุบมากขึ้น การออกแบบใหม่นี้ยังมีผลเพิ่มเติมในการลดความเสี่ยงของการยุบตัวที่จะส่งผลถึงความเสี่ยงต่อการขับขี่อีกด้วย

การปรับระยะยุบที่ง่ายขึ้น
การเปลี่ยนสปริงและระยะยุบทําได้ง่ายบน TTX22m.2 โดยการเพิ่มหรือถอดแหวนรอง 2.5 มม. ใต้ถ้วยยางกันกระแทก ไม่จําเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ และไม่จําเป็นต้องถอดชิ้นส่วนกันกระแทกออก ในขณะเดียวกันสปริงสามารถเปลี่ยนได้โดยเพียงแค่คลายพรีโหลดและถอดแหวนล็อคเบาะนั่งสปริงออก สปริงสามารถเลื่อนไปเหนือตาท้าย ทําให้ง่ายต่อการเพิ่มประสิทธิภาพการหย่อนคล้อยและแรงกระแทก

ช่วงการปรับที่กว้างขึ้น
มีการอัพเดตวาล์ว high-speed คอมเพรสชั่นให้มีช่วงการปรับที่กว้างขึ้น สิ่งนี้ทําให้ผู้ขับขี่มีทางเลือกที่ชัดเจนมากขึ้น ช่วงการปรับที่กว้างขึ้นนี้ยังเพิ่มการซัพพอตทําให้รถจักรยานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น คอมเพรสชั่น DH สีทองยังคงรักษาช่วงการปรับเช่นเดียวกับรุ่นเดิม ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสําหรับการขี่ด้วยแรงโน้มถ่วง

ออกแบบใหม่
หัวโช้คแบบใหม่จะช่วยทําให้โช้คอัพปรับเปลี่ยนได้มากขึ้น หัวโช้คทั้งแบบปกติและแบบมีแหวนรองแหนบมนั้นถูกออกแบบไว้ ซึ่งหมายความว่าโช้คอัพมีขนาดกะทัดรัดกว่าและสามารถติดตั้งกับรถจักรยานได้หลายรุ่น สําหรับแบบแหวนรองแหนบจะมี piggyback ระนาบเดียวกับแกนโช้ค