Öhlins Supersport TTX GP โช้คอัพสำหรับ Ducati 959 Panigale 2016

Part no.: DU 569

Type code: T36PR1C1L

เพิ่มแต้มต่อให้รถจักรยานยนต์ของคุณ ด้วยโช้ค Öhlins TTX GP โช้คตัวนี้พัฒนาจากสนามแข่ง MotoGP โดยตรง ถือเป็นผลลัพธ์ที่เกิดจากความร่วมมืออย่างใกล้ชิดของเรา กับทีมแข่งรถชั้นนำของมอเตอร์สปอร์ต สัมผัสสมรรถนะในการควบคุมรถ การทรงตัว และการบังคับรถในระดับรถแข่ง ขณะที่คุณพิชิตสนามแข่งได้อย่างมั่นใจ

 

ด้วยเทคโนโลยี TTX จาก Öhlins ที่ผ่านการพิสูจน์บนสนามแข่งมาแล้ว ทำให้โช้ค TTX GP สำหรับรถ Ducati รุ่น Panigale V2 (2020-2023) Streetfighter V2 (2022) 959 Panigale (2016-2019) และ 899 Panigale (2014-2015) อัดแน่นไปด้วยหลากหลายคุณสมบัติทางเทคนิคจากรถแข่ง มอบสมรรถนะระดับลงสนามแข่งขันที่ยอดเยี่ยม

 

เทคโนโลยี TTX ของ Öhlins จะรักษาความดันในโช้คให้สมดุล ตอบโจทย์ทุกจังหวะการยืด-ยุบอย่างแม่นยำ แม้ในสนามแข่งที่สมบุกสมบัน

ด้วยฟังก์ชันที่แยกคอมเพรสชั่นและรีบาวด์ออกจากกันใน TTX GP ให้คุณปรับแต่งระบบกันสะเทือนได้ตรงใจกับตัวเลือกการตั้งค่าที่มีมากขึ้น

มาพร้อมตัวปรับที่ได้แรงบันดาลใจมาจากการแข่งขัน MotoGP ให้คุณหมุนตั้งค่าเองหรือใช้ประแจหกเหลี่ยม

 

TTX GP มาพร้อมกระบอกที่แข็งแรงขึ้น ช่วยลดการโก่งงอของโช้ค ให้คุณมั่นใจในการทรงตัวและการควบคุมตลอดการขับขี่ ด้วยวาล์วโช้คที่เคลือบผิวแบบพิเศษ นอกจากจะช่วยเพิ่มการตอบสนองจากโครงสร้างแล้ว ยังเพิ่มความหน่วงและการยึดเกาะที่สม่ำเสมอเมื่อใช้ความเร็วสูงด้วย ให้คุณเร่งเครื่องออกจากทางโค้งได้เร็วขึ้น

 

โช้คอัพแบบสองชั้น พร้อมด้วยซับแทงค์
เทคโนโลยี TTX ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดโพรงอากาศ
การปรับตั้งค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์
สามารถปรับความยาวได้
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 36 มม.
ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง ผ่านการชุบอะโนไดซ์แข็ง
การออกแบบเพลาและหัวซีลแรงเสียดทานต่ํา
บํารุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างเต็มที่
โช้คอัพแบบสองชั้น พร้อมด้วยซับแทงค์
เทคโนโลยี TTX ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดโพรงอากาศ
การปรับตั้งค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์
สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ด้วยเครื่องมือ
สามารถปรับความยาวได้
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 36 มม.
ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง ผ่านการชุบอะโนไดซ์แข็ง
การออกแบบเพลาและหัวซีลแรงเสียดทานต่ํา
บํารุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างเต็มที่
TTX GP
317 +4/-8
Öhlins 1309
01092-24 (Y)
80
65
Yes
เพิ่มแต้มต่อให้รถจักรยานยนต์ของคุณ ด้วยโช้ค Öhlins TTX GP โช้คตัวนี้พัฒนาจากสนามแข่ง MotoGP โดยตรง ถือเป็นผลลัพธ์ที่เกิดจากความร่วมมืออย่างใกล้ชิดของเรา กับทีมแข่งรถชั้นนำของมอเตอร์สปอร์ต สัมผัสสมรรถนะในการควบคุมรถ การทรงตัว และการบังคับรถในระดับรถแข่ง ขณะที่คุณพิชิตสนามแข่งได้อย่างมั่นใจ

 

ด้วยเทคโนโลยี TTX จาก Öhlins ที่ผ่านการพิสูจน์บนสนามแข่งมาแล้ว ทำให้โช้ค TTX GP สำหรับรถ Ducati รุ่น Panigale V2 (2020-2023) Streetfighter V2 (2022) 959 Panigale (2016-2019) และ 899 Panigale (2014-2015) อัดแน่นไปด้วยหลากหลายคุณสมบัติทางเทคนิคจากรถแข่ง มอบสมรรถนะระดับลงสนามแข่งขันที่ยอดเยี่ยม

 

เทคโนโลยี TTX ของ Öhlins จะรักษาความดันในโช้คให้สมดุล ตอบโจทย์ทุกจังหวะการยืด-ยุบอย่างแม่นยำ แม้ในสนามแข่งที่สมบุกสมบัน

ด้วยฟังก์ชันที่แยกคอมเพรสชั่นและรีบาวด์ออกจากกันใน TTX GP ให้คุณปรับแต่งระบบกันสะเทือนได้ตรงใจกับตัวเลือกการตั้งค่าที่มีมากขึ้น

มาพร้อมตัวปรับที่ได้แรงบันดาลใจมาจากการแข่งขัน MotoGP ให้คุณหมุนตั้งค่าเองหรือใช้ประแจหกเหลี่ยม

 

TTX GP มาพร้อมกระบอกที่แข็งแรงขึ้น ช่วยลดการโก่งงอของโช้ค ให้คุณมั่นใจในการทรงตัวและการควบคุมตลอดการขับขี่ ด้วยวาล์วโช้คที่เคลือบผิวแบบพิเศษ นอกจากจะช่วยเพิ่มการตอบสนองจากโครงสร้างแล้ว ยังเพิ่มความหน่วงและการยึดเกาะที่สม่ำเสมอเมื่อใช้ความเร็วสูงด้วย ให้คุณเร่งเครื่องออกจากทางโค้งได้เร็วขึ้น

 

โช้คอัพแบบสองชั้น พร้อมด้วยซับแทงค์
เทคโนโลยี TTX ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดโพรงอากาศ
การปรับตั้งค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์
สามารถปรับความยาวได้
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 36 มม.
ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง ผ่านการชุบอะโนไดซ์แข็ง
การออกแบบเพลาและหัวซีลแรงเสียดทานต่ํา
บํารุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างเต็มที่
โช้คอัพแบบสองชั้น พร้อมด้วยซับแทงค์
เทคโนโลยี TTX ช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดโพรงอากาศ
การปรับตั้งค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์
สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ด้วยเครื่องมือ
สามารถปรับความยาวได้
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 36 มม.
ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง ผ่านการชุบอะโนไดซ์แข็ง
การออกแบบเพลาและหัวซีลแรงเสียดทานต่ํา
บํารุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างเต็มที่
TTX GP
317 +4/-8
Öhlins 1309
01092-24 (Y)
80
65
Yes

PRODUCT TYPE DETAILS

T36PR1C1L

ชนิคของโช้ค
T

โช้คอัพแบบกระบอกเดี่ยวหรือ กระบอกคู่

ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกสูบ
36

ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกสูบ

ชนิด
P

โช้คอัพแบบท่อเดี่ยวใช้แก๊สแรงดันสูงพร้อมที่เก็บน้ำมันแบบกระปุก Piggy back ภายนอก

การทำงาน
R1

ปรับความหน่วงระยะยืดได้

C1

ปรับความหน่วงระยะยุบได้