Öhlins Supersport STX 46 โช้คอัพสำหรับ Honda Nsr 250 R-Se 1992

Part no.: HO 206

Type code: S46HR1C1L

โช้ค STX 46 Supersport ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถรุ่น Supersport ขนาดเล็ก โดดเด่นด้วยดีไซน์โช้คกระบอกเดี่ยว และคุณภาพการผลิตที่ Öhlins พิสูจน์แล้ว โช้คหลังตัวนี้เป็นตัวเลือกอเนกประสงค์ สำหรับนักบิดที่ต้องการทั้งความสบายและสมรรถนะสูงสุดจากรถจักรยานยนต์ เพิ่มสมรรถนะการเข้าโค้งอย่างมั่นใจ ให้คุณวาดลวดลายบนสนามแข่งได้เต็มที่ พร้อมสัมผัสความสบายในการขับขี่ทั้งในชีวิตประจำวันหรือทริปสั้น ๆ สุดสัปดาห์ STX 46 Supersport ได้ผสานส่วนดีที่สุดของทั้งสองแบบเข้าด้วยกัน

 

โช้ค Öhlins STX 46 Supersport สำหรับรถ Honda รุ่น NSR 250R-SE (1990-1993) และ Honda รุ่น NSR 250R-SP (1994-2000) มาพร้อมดีไซน์กระบอกเดี่ยว การควบคุมความดันในกระบอกโช้ค และซับแท็งก์ภายนอกแบบสายโฮส เพื่อรักษาอุณหภูมิและความดันที่เหมาะสมในทุกสภาพการขับขี่

 

ด้วยค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์ที่ปรับแต่งได้ ให้คุณตั้งค่าได้อย่างใจไม่ว่าจะลุยในสนามแข่งหรือออกทริปก็ตาม

ปรับแต่งความยาวของโช้คได้ตามใจ พร้อมตัวปรับความยาวที่ให้คุณเปลี่ยนความสูงในขับขี่โดยไม่กระทบระยะการยืด-ยุบ

 

การปรับตั้งค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์
โช้คอัพ Monotube และกระปุกน้ำมันที่ติดตั้งแบบสายโฮสต์ภายนอก
สามารถปรับความยาวได้
ก๊าซไนโตรเจนแรงดันสูง
การออกแบบแบบท่อเดี่ยว STX
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 46 มม.
สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ด้วยเครื่องมือ
ความสะดวกสบาย ความสามารถในการขับขี่ และสมรรถนะระดับสูงสุด
ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง ผ่านการชุบอะโนไดซ์แข็ง
การออกแบบเพลาและหัวซีลแรงเสียดทานต่ํา
บํารุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างเต็มที่
STX 46
302 +6/-6
Öhlins 1309
01093-49 (Y)
130
50
โช้ค STX 46 Supersport ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถรุ่น Supersport ขนาดเล็ก โดดเด่นด้วยดีไซน์โช้คกระบอกเดี่ยว และคุณภาพการผลิตที่ Öhlins พิสูจน์แล้ว โช้คหลังตัวนี้เป็นตัวเลือกอเนกประสงค์ สำหรับนักบิดที่ต้องการทั้งความสบายและสมรรถนะสูงสุดจากรถจักรยานยนต์ เพิ่มสมรรถนะการเข้าโค้งอย่างมั่นใจ ให้คุณวาดลวดลายบนสนามแข่งได้เต็มที่ พร้อมสัมผัสความสบายในการขับขี่ทั้งในชีวิตประจำวันหรือทริปสั้น ๆ สุดสัปดาห์ STX 46 Supersport ได้ผสานส่วนดีที่สุดของทั้งสองแบบเข้าด้วยกัน

 

โช้ค Öhlins STX 46 Supersport สำหรับรถ Honda รุ่น NSR 250R-SE (1990-1993) และ Honda รุ่น NSR 250R-SP (1994-2000) มาพร้อมดีไซน์กระบอกเดี่ยว การควบคุมความดันในกระบอกโช้ค และซับแท็งก์ภายนอกแบบสายโฮส เพื่อรักษาอุณหภูมิและความดันที่เหมาะสมในทุกสภาพการขับขี่

 

ด้วยค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์ที่ปรับแต่งได้ ให้คุณตั้งค่าได้อย่างใจไม่ว่าจะลุยในสนามแข่งหรือออกทริปก็ตาม

ปรับแต่งความยาวของโช้คได้ตามใจ พร้อมตัวปรับความยาวที่ให้คุณเปลี่ยนความสูงในขับขี่โดยไม่กระทบระยะการยืด-ยุบ

 

การปรับตั้งค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์
โช้คอัพ Monotube และกระปุกน้ำมันที่ติดตั้งแบบสายโฮสต์ภายนอก
สามารถปรับความยาวได้
ก๊าซไนโตรเจนแรงดันสูง
การออกแบบแบบท่อเดี่ยว STX
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 46 มม.
สามารถปรับสปริงพรีโหลดได้ด้วยเครื่องมือ
ความสะดวกสบาย ความสามารถในการขับขี่ และสมรรถนะระดับสูงสุด
ชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง ผ่านการชุบอะโนไดซ์แข็ง
การออกแบบเพลาและหัวซีลแรงเสียดทานต่ํา
บํารุงรักษาและซ่อมแซมได้อย่างเต็มที่
STX 46
302 +6/-6
Öhlins 1309
01093-49 (Y)
130
50

PRODUCT TYPE DETAILS

S46HR1C1L

ชนิคของโช้ค
S

โช้คอัพแบบกระบอกเดี่ยวหรือ กระบอกคู่

ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกสูบ
46

ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลูกสูบ

ชนิด
H

โช้คอัพแบบท่อเดี่ยวใช้แก๊สแรงดันสูงพร้อมที่เก็บน้ำมันภายนอกผ่านสาย Hose

การทำงาน
R1

ปรับความหน่วงระยะยืดได้

C1

ปรับความหน่วงระยะยุบได้