Öhlins Supersport NIX 22 ชุดคาร์ทริดจ์สำหรับ Kawasaki Z300 2014

Part no.: FKS 202

Springs, oil, and installation tools sold separately. 

 

This product only fits Kawasaki Ninja 250/300 models equipped with clip-on handlebars.

ด้วยประสบการณ์หลายทศวรรษในการทดสอบและลงสนามแข่งขันระดับสูง ชุดไส้หน้า Öhlins FKS Supersport ถ่ายทอดสมรรถนะที่เหนือกว่า มาพร้อมสมรรถนะการกันสะเทือนที่สม่ำเสมอและความสบายแบบจัดเต็ม มั่นใจได้เต็มด้วยไส้โช้คเหล่านี้ที่ให้คุณเร่งสมรรถนะได้ถึงขีดสุด และทำเวลาต่อรอบให้เร็วขึ้นอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน

 

ชุดไส้หน้า NIX 22 นี้ ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถ Kawasaki รุ่น Ninja 250 (2013-2018) Kawasaki รุ่น Ninja 300 (2013-2017) และ Kawasaki รุ่น Z300 (2013-2017) โดยเฉพาะ


ไส้หน้ามาพร้อมดีไซน์ NIX ที่เราพิสูจน์แล้ว มีฟังก์ชันกันสะเทือนแบบแยกต่างหาก โดยคอมเพรสชั่นอยู่ที่กระบอกโช้คด้านซ้าย และรีบาวด์อยู่ที่กระบอกโช้คด้านขวา การตั้งค่านี้จะทำให้ปรับแต่งค่าวงจรหนึ่งได้โดยไม่กระทบส่วนอื่น มอบระบบกันสะเทือนที่แม่นยำกว่าและการทรงตัวที่ดีขึ้น ปรับแต่งคอมเพรสชั่นและรีบาวด์ได้จากด้านบนของกระบอกโช้คแต่ละข้าง เช่นเดียวกันกับตัวปรับระยะยุบของสปริง


สามารถติดตั้งระบบไส้โช้ค NIX 22 ในชุดโช้คหน้าแบบมาตรฐานของรถ Kawasaki ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย หลังจากติดตั้งไส้หน้าแล้ว คุณจะสัมผัสได้ถึงขั้นกว่าของสมรรถนะการกันสะเทือน ยางยึดเกาะถนน และโครงสร้างการทรงตัว ให้คุณมั่นใจ ปลอดภัย และควบคุมรถได้ดั่งใจตลอดการขับขี่
 

เออห์ลินส์ NIX เทคโนโลยี
การปรับคอมเพรสชั่นและรีบาวด์ภายนอก
การปรับสปริงพรีโหลดภายนอก
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 22 มม.
ช่วงของสปริงที่มีอยู่
คลังข้อมูลการตั้งค่าของ Öhlins
NIX 22
Öhlins 1309
Sold seperatly
120
Yes
ด้วยประสบการณ์หลายทศวรรษในการทดสอบและลงสนามแข่งขันระดับสูง ชุดไส้หน้า Öhlins FKS Supersport ถ่ายทอดสมรรถนะที่เหนือกว่า มาพร้อมสมรรถนะการกันสะเทือนที่สม่ำเสมอและความสบายแบบจัดเต็ม มั่นใจได้เต็มด้วยไส้โช้คเหล่านี้ที่ให้คุณเร่งสมรรถนะได้ถึงขีดสุด และทำเวลาต่อรอบให้เร็วขึ้นอย่างที่ไม่เคยเป็นมาก่อน

 

ชุดไส้หน้า NIX 22 นี้ ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถ Kawasaki รุ่น Ninja 250 (2013-2018) Kawasaki รุ่น Ninja 300 (2013-2017) และ Kawasaki รุ่น Z300 (2013-2017) โดยเฉพาะ


ไส้หน้ามาพร้อมดีไซน์ NIX ที่เราพิสูจน์แล้ว มีฟังก์ชันกันสะเทือนแบบแยกต่างหาก โดยคอมเพรสชั่นอยู่ที่กระบอกโช้คด้านซ้าย และรีบาวด์อยู่ที่กระบอกโช้คด้านขวา การตั้งค่านี้จะทำให้ปรับแต่งค่าวงจรหนึ่งได้โดยไม่กระทบส่วนอื่น มอบระบบกันสะเทือนที่แม่นยำกว่าและการทรงตัวที่ดีขึ้น ปรับแต่งคอมเพรสชั่นและรีบาวด์ได้จากด้านบนของกระบอกโช้คแต่ละข้าง เช่นเดียวกันกับตัวปรับระยะยุบของสปริง


สามารถติดตั้งระบบไส้โช้ค NIX 22 ในชุดโช้คหน้าแบบมาตรฐานของรถ Kawasaki ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย หลังจากติดตั้งไส้หน้าแล้ว คุณจะสัมผัสได้ถึงขั้นกว่าของสมรรถนะการกันสะเทือน ยางยึดเกาะถนน และโครงสร้างการทรงตัว ให้คุณมั่นใจ ปลอดภัย และควบคุมรถได้ดั่งใจตลอดการขับขี่
 

เออห์ลินส์ NIX เทคโนโลยี
การปรับคอมเพรสชั่นและรีบาวด์ภายนอก
การปรับสปริงพรีโหลดภายนอก
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 22 มม.
ช่วงของสปริงที่มีอยู่
คลังข้อมูลการตั้งค่าของ Öhlins
NIX 22
Öhlins 1309
Sold seperatly
120
Yes