เทคโนโลยี STX

เทคโนโลยี STX เป็นโช้คกระบอกเดี่ยวแรงดันสูงที่พัฒนาเพื่อผู้ใช้งาน MX และนี่คือจุดเริ่มต้นที่ Öhlins ได้ออกแบบและพัฒนาตลอดหลายปีที่ผ่านมา และถูกนำไปใช้ในกลุ่มอื่นๆเช่นกัน

ของเหลวจะถูกแรงดันแก๊สอัดไว้และแก๊สจะถูกเก็บแยกจากกันด้วยลูกสูบ ลูกสูบนั้นจะติดตั้งอยู่ที่กระบอกแก๊ส และเชื่อมต่อด้วยท่อหรือติดตั้งไว้โดยตรงที่ด้านบนของโช้คอัพ ในบางรุ่นนั้นทุกอย่างจะถูกติดตั้งไว้ภายในตัวโช้คอัพ การอัดแรงดันจะช่วยป้องกันการเกิดโพรงอากาศในของเหลว และทำให้ดูดซับแรงดันได้คงที่กระบอกแก๊สยังช่วยให้ของเหลวระบายความร้อนได้ดีขึ้น กระบอกโช้ค STX ส่วนใหญ่จะมีตัวปรับรีบาวด์ที่แกนโช้ค บางรุ่นมีตัวปรับคอมเพรสชั่นแยกออกมา ข้อดีอีกประการของคอมเพรสชั่นนั้น คือช่วยเพิ่มแรงต้านทานการเกิดโพรงอากาศและช่วยปรับ "สมดุลแรงดัน" ให้มีการตอบสนองของกระบอกโช้คให้เหมาะสม โช้คอัพ Öhlins สามารถปรับตั้งค่าได้ตามสไตล์ของผู้ใช้งานในชีวิตประจำวัน ซึ่งโช้คอัพทุกประเภทของเรานั้นจะมีสปริงที่ผู้ใช้งานสามารถปรับตั้งค่าสปริงพรีโหลดได้อีกด้วย โช้คอัพ Öhlins STX จึงเป็นโช้คอัพที่เข้าใจผู้ใช้งานเป็นอย่างมาก ง่ายต่อการติดตั้งรวมถึงการถอดประกอบ

กระบอกโช้คจะมีอุณหภูมิสูงขึ้น เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ภายในกระบอกโช้คจะอุณหภูมิสูงขึ้นและเปลี่ยนเป็นความร้อน แม้ว่าเราจะไม่สามารถหยุดความร้อนได้ แต่เราสามารถจัดการกับมันได้ เมื่อความร้อนเพิ่มขึ้นความหนืดของน้ำมันในกระบอกโช้คจะลดลง ค่าความหน่วงจะลดลงด้วย ซึ่งจะส่งผลถึงการควบคุมของรถ โดยระบบวาล์วปรับระดับอัตโนมัติภายในโช้คจะช่วยทำการหน่วงและซับแรง จึงทำให้มีระบบปรับอัตโนมัติที่สมบูณ์แบบ

รูปที่ 1: การขยายตัวทางความร้อน