เรานำเทคโนโลยีโช้คอัพ TTX18 มาตรฐานสนามแข่งจากรุ่น DH38 ของ Öhlins มาปรับใช้เพื่อยกระดับการยึดเกาะและการควบคุมให้สูงสุด มอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมแม้ในเส้นทางที่ท้าทายที่สุด โครงสร้างโช้คแบบใหม่ที่ตอบสนองต่อแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ พร้อมรักษาเอกลักษณ์การเข้าโค้งที่คมและพลังการควบคุมที่เหนือชั้นตามแบบฉบับ Öhlins ไม่ว่าเส้นทางจะโหดหรือยาวนานแค่ไหน
RXF36 m.3 มีระยะซ้อนของบูชชิ่งภายในที่มากขึ้นและการจัดวางที่มีประสิทธิภาพสำหรับระยะยุบ 140–160 มม. บนล้อขนาด 29 นิ้ว (สูงสุด 170 มม. สำหรับล้อ 27.5 นิ้ว) พร้อมออฟเซ็ตชุดแผงคอขนาด 38, 44 และ 51 มม. สัมผัสความลื่นไหลที่เหนือกว่าด้วยการตั้งค่าใหม่และโครงสร้างแชสซีลดแรงเสียดทาน มอบการตอบสนองที่ฉับไวและแรงยึดเกาะที่มั่นคง เสริมด้วยการเคลือบผิวแกนโช้คเทคโนโลยีใหม่ที่ช่วยเก็บทุกรายละเอียดความสะเทือน ให้คุณพิชิตทุกเส้นทางด้วยความนุ่มนวลและแม่นยำ อีกทั้งยังช่วยลดการสึกหรอและยกระดับประสิทธิภาพการใช้งานในระยะยาว กระบอกโช้คดีไซน์ใหม่มาในสีดำเงา ตัดกับกราฟิกใหม่ที่ดูโดดเด่น ยกระดับทั้งสมรรถนะและความสวยงามให้คุณมั่นใจในทุกเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นการลุยเทรลสุดโหดหรือการปั่นในสวนสาธารณะ
โดย RXF36 m.3 มีระยะการปรับตั้งที่ออกแบบมาเพื่อเส้นทางสุดโหดโดยเฉพาะ โดยปรับค่าคอมเพรสชั่นแบบ low-speedได้ 16 ระดับ คอมเพรสชั่น high speed 3 ระดับ และการรีบาวด์ 16 ระดับ นอกจากนี้ยังมีดีไซน์เพลาลอยเพื่อลดแรงเสียดทานให้เหลือน้อยที่สุด และมีน้ำหนักตั้งแต่ 2,050 กรัม (รวมสลักเกลียวและเพลา) ระบบสปริงลม 3 ห้องแบบลูกสูบคู่ที่เราจูนมาให้ใหม่นั้นจะให้คุณปรับระดับการกันสะเทือนได้อย่างเต็มที่ ตั้งแต่เริ่มเคลื่อนไหวไปจนสุดกระบอก ด้วยการออกแบบสปริงลมในลักษณะไส้หน้า (Cartridge) ช่วยเพิ่มความสะดวกในการสลับสับเปลี่ยนกับคอยล์สปริงมาตรฐานได้อย่างง่ายดาย
เรานำเทคโนโลยีโช้คอัพ TTX18 มาตรฐานสนามแข่งจากรุ่น DH38 ของ Öhlins มาปรับใช้เพื่อยกระดับการยึดเกาะและการควบคุมให้สูงสุด มอบประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมแม้ในเส้นทางที่ท้าทายที่สุด โครงสร้างโช้คแบบใหม่ที่ตอบสนองต่อแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ พร้อมรักษาเอกลักษณ์การเข้าโค้งที่คมและพลังการควบคุมที่เหนือชั้นตามแบบฉบับ Öhlins ไม่ว่าเส้นทางจะโหดหรือยาวนานแค่ไหน
RXF36 m.3 มีระยะซ้อนของบูชชิ่งภายในที่มากขึ้นและการจัดวางที่มีประสิทธิภาพสำหรับระยะยุบ 140–160 มม. บนล้อขนาด 29 นิ้ว (สูงสุด 170 มม. สำหรับล้อ 27.5 นิ้ว) พร้อมออฟเซ็ตชุดแผงคอขนาด 38, 44 และ 51 มม. สัมผัสความลื่นไหลที่เหนือกว่าด้วยการตั้งค่าใหม่และโครงสร้างแชสซีลดแรงเสียดทาน มอบการตอบสนองที่ฉับไวและแรงยึดเกาะที่มั่นคง เสริมด้วยการเคลือบผิวแกนโช้คเทคโนโลยีใหม่ที่ช่วยเก็บทุกรายละเอียดความสะเทือน ให้คุณพิชิตทุกเส้นทางด้วยความนุ่มนวลและแม่นยำ อีกทั้งยังช่วยลดการสึกหรอและยกระดับประสิทธิภาพการใช้งานในระยะยาว กระบอกโช้คดีไซน์ใหม่มาในสีดำเงา ตัดกับกราฟิกใหม่ที่ดูโดดเด่น ยกระดับทั้งสมรรถนะและความสวยงามให้คุณมั่นใจในทุกเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นการลุยเทรลสุดโหดหรือการปั่นในสวนสาธารณะ
โดย RXF36 m.3 มีระยะการปรับตั้งที่ออกแบบมาเพื่อเส้นทางสุดโหดโดยเฉพาะ โดยปรับค่าคอมเพรสชั่นแบบ low-speedได้ 16 ระดับ คอมเพรสชั่น high speed 3 ระดับ และการรีบาวด์ 16 ระดับ นอกจากนี้ยังมีดีไซน์เพลาลอยเพื่อลดแรงเสียดทานให้เหลือน้อยที่สุด และมีน้ำหนักตั้งแต่ 2,050 กรัม (รวมสลักเกลียวและเพลา) ระบบสปริงลม 3 ห้องแบบลูกสูบคู่ที่เราจูนมาให้ใหม่นั้นจะให้คุณปรับระดับการกันสะเทือนได้อย่างเต็มที่ ตั้งแต่เริ่มเคลื่อนไหวไปจนสุดกระบอก ด้วยการออกแบบสปริงลมในลักษณะไส้หน้า (Cartridge) ช่วยเพิ่มความสะดวกในการสลับสับเปลี่ยนกับคอยล์สปริงมาตรฐานได้อย่างง่ายดาย