TTX22M.2 Coil TM 185x55 AM
Part no.: MTBM 2224
เพิ่มประสิทธิภาพการยุบตัว
TTX22m.2 มาพร้อมประสิทธิภาพการยุบตัวที่ดีขึ้น ด้วยยางกันกระแทกที่ออกแบบใหม่พร้อมแหวนรองถ้วยคอเดิม ช่วยให้ควบคุมการยุบตัวช่วงกลางถึงปลายได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จากการสัมผัสที่เร็วกว่า รวมถึงการรองรับที่สม่ำเสมอและควบคุมได้
ลูกยางกันกระแทกแบบใหม่ เมื่อใช้ร่วมกับแหวนรองถ้วยคอก็จะทำหน้าที่เหมือนสปริงตัวที่สอง ช่วยกักเก็บและปล่อยแรงกระแทก เพื่อให้นักปั่นกลับสู่ตำแหน่งเดิมหลังยุบตัวอย่างรวดเร็ว โดยรวมแล้ว เส้นโค้งสปริงของโช้คจะช่วยยกระดับประสิทธิภาพให้กับจักรยานที่มี progressive น้อยกว่า ซึ่งต้องอาศัยการรองรับช่วงท้ายมากขึ้น ดีไซน์ใหม่นี้ยังช่วยลดความเสี่ยงของการยุบตัวลงสุดอย่างแรง ที่จะส่งผลต่อการควบคุมรถได้ด้วย
ปรับแต่งระยะยุบตัวง่ายขึ้น
ไม่ว่าจะเป็นการปรับเปลี่ยนสปริงหรือระยะยุบตัว ก็เป็นเรื่องง่ายสำหรับ TTX22m.2 เพียงเพิ่มหรือถอดแหวนรองขนาด 2.5 มิลลิเมตรใต้แหวนรองลูกยางกันกระแทก ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ และไม่ต้องถอดโช้คออกมา ส่วนสปริงก็เปลี่ยนได้ง่าย ๆ แค่คลายพรีโหลดและถอดแหวนล็อคสปริงเบาะจักรยานออก จากนั้นก็เลื่อนสปริงผ่านตัวยึดโช้ค ทำให้ปรับแต่งประสิทธิภาพของโช้คและค่า Sag ได้ง่ายขึ้น
ช่วงการปรับกว้างขึ้น
วาล์วปรับคอมเพรสชั่นถูกปรับปรุงใหม่ได้มาพร้อมระยะการปรับที่กว้างกว่าเดิม เพิ่มความหลากหลายให้นักปั่นมีตัวเลือกในการปรับแต่งมากขึ้น ระยะการปรับที่กว้างกว่ายังเพิ่มส่วนเสริมในโหมดการปั่นอีกด้วย ทำให้จักรยานปีนเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น วาล์วคอมเพรสชั่น DH สีทองยังคงระยะการปรับเท่าเดิมไว้ เพราะถูกปรับแต่งให้เหมาะกับการขี่ทางลาดชันอยู่แล้ว
การติดตั้งที่ง่ายขึ้น
เราได้พัฒนาฝาสูบ 2 แบบใหม่สำหรับ TTX22m.2 เพื่อให้ปรับแต่งโช้คได้มากขึ้น ฝาสูบสำหรับติดตั้งวาล์วแบบ Trunnion มาพร้อมดีไซน์กระบอกสูบที่อยู่ติดกัน ทำให้โช้คมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น และติดตั้งบนจักรยานได้หลากหลายรุ่น
เพิ่มประสิทธิภาพการยุบตัว
TTX22m.2 มาพร้อมประสิทธิภาพการยุบตัวที่ดีขึ้น ด้วยยางกันกระแทกที่ออกแบบใหม่พร้อมแหวนรองถ้วยคอเดิม ช่วยให้ควบคุมการยุบตัวช่วงกลางถึงปลายได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด จากการสัมผัสที่เร็วกว่า รวมถึงการรองรับที่สม่ำเสมอและควบคุมได้
ลูกยางกันกระแทกแบบใหม่ เมื่อใช้ร่วมกับแหวนรองถ้วยคอก็จะทำหน้าที่เหมือนสปริงตัวที่สอง ช่วยกักเก็บและปล่อยแรงกระแทก เพื่อให้นักปั่นกลับสู่ตำแหน่งเดิมหลังยุบตัวอย่างรวดเร็ว โดยรวมแล้ว เส้นโค้งสปริงของโช้คจะช่วยยกระดับประสิทธิภาพให้กับจักรยานที่มี progressive น้อยกว่า ซึ่งต้องอาศัยการรองรับช่วงท้ายมากขึ้น ดีไซน์ใหม่นี้ยังช่วยลดความเสี่ยงของการยุบตัวลงสุดอย่างแรง ที่จะส่งผลต่อการควบคุมรถได้ด้วย
ปรับแต่งระยะยุบตัวง่ายขึ้น
ไม่ว่าจะเป็นการปรับเปลี่ยนสปริงหรือระยะยุบตัว ก็เป็นเรื่องง่ายสำหรับ TTX22m.2 เพียงเพิ่มหรือถอดแหวนรองขนาด 2.5 มิลลิเมตรใต้แหวนรองลูกยางกันกระแทก ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ และไม่ต้องถอดโช้คออกมา ส่วนสปริงก็เปลี่ยนได้ง่าย ๆ แค่คลายพรีโหลดและถอดแหวนล็อคสปริงเบาะจักรยานออก จากนั้นก็เลื่อนสปริงผ่านตัวยึดโช้ค ทำให้ปรับแต่งประสิทธิภาพของโช้คและค่า Sag ได้ง่ายขึ้น
ช่วงการปรับกว้างขึ้น
วาล์วปรับคอมเพรสชั่นถูกปรับปรุงใหม่ได้มาพร้อมระยะการปรับที่กว้างกว่าเดิม เพิ่มความหลากหลายให้นักปั่นมีตัวเลือกในการปรับแต่งมากขึ้น ระยะการปรับที่กว้างกว่ายังเพิ่มส่วนเสริมในโหมดการปั่นอีกด้วย ทำให้จักรยานปีนเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น วาล์วคอมเพรสชั่น DH สีทองยังคงระยะการปรับเท่าเดิมไว้ เพราะถูกปรับแต่งให้เหมาะกับการขี่ทางลาดชันอยู่แล้ว
การติดตั้งที่ง่ายขึ้น
เราได้พัฒนาฝาสูบ 2 แบบใหม่สำหรับ TTX22m.2 เพื่อให้ปรับแต่งโช้คได้มากขึ้น ฝาสูบสำหรับติดตั้งวาล์วแบบ Trunnion มาพร้อมดีไซน์กระบอกสูบที่อยู่ติดกัน ทำให้โช้คมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้น และติดตั้งบนจักรยานได้หลากหลายรุ่น