AM RXF36 m.2 Air TTX18 29''/51/140

Part no.: FGMTB 3614 2010

ด้วยเทคโนโลยีจากชุดไส้ใน TTX18 ที่ได้รับการพิสูจน์ในสนามแข่ง ทำให้ผลิตภัณฑ์รุ่นนี้น้ำหนักเบาลงและยกระดับได้เหนือชั้น ซึ่งเหมาะทั้งกับเส้นทางหฤโหดและการแข่งแบบเอ็นดูโร

 

ตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ดูวิธีปรับโช้คให้เหมาะกับสไตล์การใช้งานได้ในวิดีโอด้านล่าง เมื่อได้ค่าที่ลงตัวแล้ว คุณจะสัมผัสได้ถึงความนุ่มนวลที่มาพร้อมแรงพยุงอันยอดเยี่ยม ช่วยรักษาโมเมนตัมให้ตัวรถพุ่งผ่านรากไม้และโขดหินได้อย่างลื่นไหล พร้อมการยึดเกาะที่หนึบแน่นในทุกสภาพทางวิบาก RXF36 m.2 มอบความมั่นใจและการควบคุม ให้คุณกล้าก้าวข้ามขีดจำกัดในทุกการเดินทาง

 

RXF36 m.2 รองรับการปรับค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์แบบ low-speed 15 ระดับ เพื่อการควบคุมโช้คที่สมบูรณ์ ส่วนคอมเพรสชั่นแบบ high-speedสามารถปรับได้ 3 ระดับ พร้อมโหมดไต่ทางชัน แค่หมุนหน้าปัดทีละคลิกก็ปรับได้ทันที ไม่ต้องใช้เครื่องมือ ระบบสปริงลม 3 ห้องแบบลูกสูบคู่ที่เราจูนมาให้ใหม่นั้นจะให้คุณปรับระดับความก้าวหน้าของการยุบโดยละเอียด ตั้งแต่ช่วงต้นระยะยุบ ไปจนถึงช่วงยุบตัวลงสุด นอกจากนี้ การออกแบบเป็นไส้โช้คยังช่วยให้สลับระหว่างสปริงลมและคอยล์สปริงได้ง่ายด้วย

 

เทคโนโลยี TTX
ระยะยุบตัวของโช้คหน้า: 140 มม.
ระบบสปริงอิสระ
ระบบแดมเปอร์อิสระ
ระบบสปริงลมที่ปรับแต่งใหม่
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อบน 36 มม.
ออฟเซ็ต 51 มม.
ขนาดยางสูงสุดที่เข้ากันได้: 29 × 2.8 นิ้ว
ได้รับการอนุมัติจาก eMTB
ข้อมูลการตั้งค่าที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการแข่งขัน
การปรับปรุงโดยรวมเพื่อลดแรงเสียดทาน
น้ําหนักเริ่มต้น: 2150 กรัม (พร้อมสลักเกลียว + เพลา)
560 mm
29 in
180–205 mm
TTX18
3
15
15
51 mm
Air
29 × 2.6 in
140 mm
15 × 110 mm
ด้วยเทคโนโลยีจากชุดไส้ใน TTX18 ที่ได้รับการพิสูจน์ในสนามแข่ง ทำให้ผลิตภัณฑ์รุ่นนี้น้ำหนักเบาลงและยกระดับได้เหนือชั้น ซึ่งเหมาะทั้งกับเส้นทางหฤโหดและการแข่งแบบเอ็นดูโร

 

ตั้งค่าได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย ดูวิธีปรับโช้คให้เหมาะกับสไตล์การใช้งานได้ในวิดีโอด้านล่าง เมื่อได้ค่าที่ลงตัวแล้ว คุณจะสัมผัสได้ถึงความนุ่มนวลที่มาพร้อมแรงพยุงอันยอดเยี่ยม ช่วยรักษาโมเมนตัมให้ตัวรถพุ่งผ่านรากไม้และโขดหินได้อย่างลื่นไหล พร้อมการยึดเกาะที่หนึบแน่นในทุกสภาพทางวิบาก RXF36 m.2 มอบความมั่นใจและการควบคุม ให้คุณกล้าก้าวข้ามขีดจำกัดในทุกการเดินทาง

 

RXF36 m.2 รองรับการปรับค่าคอมเพรสชั่นและรีบาวด์แบบ low-speed 15 ระดับ เพื่อการควบคุมโช้คที่สมบูรณ์ ส่วนคอมเพรสชั่นแบบ high-speedสามารถปรับได้ 3 ระดับ พร้อมโหมดไต่ทางชัน แค่หมุนหน้าปัดทีละคลิกก็ปรับได้ทันที ไม่ต้องใช้เครื่องมือ ระบบสปริงลม 3 ห้องแบบลูกสูบคู่ที่เราจูนมาให้ใหม่นั้นจะให้คุณปรับระดับความก้าวหน้าของการยุบโดยละเอียด ตั้งแต่ช่วงต้นระยะยุบ ไปจนถึงช่วงยุบตัวลงสุด นอกจากนี้ การออกแบบเป็นไส้โช้คยังช่วยให้สลับระหว่างสปริงลมและคอยล์สปริงได้ง่ายด้วย

 

เทคโนโลยี TTX
ระยะยุบตัวของโช้คหน้า: 140 มม.
ระบบสปริงอิสระ
ระบบแดมเปอร์อิสระ
ระบบสปริงลมที่ปรับแต่งใหม่
เส้นผ่านศูนย์กลางท่อบน 36 มม.
ออฟเซ็ต 51 มม.
ขนาดยางสูงสุดที่เข้ากันได้: 29 × 2.8 นิ้ว
ได้รับการอนุมัติจาก eMTB
ข้อมูลการตั้งค่าที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการแข่งขัน
การปรับปรุงโดยรวมเพื่อลดแรงเสียดทาน
น้ําหนักเริ่มต้น: 2150 กรัม (พร้อมสลักเกลียว + เพลา)
560 mm
29 in
180–205 mm
TTX18
3
15
15
51 mm
Air
29 × 2.6 in
140 mm
15 × 110 mm